Sektörün sürekli gelişmesiyle birlikte üç tekerlekli bisiklet ürünleri yavaş yavaş kalite yoluna doğru ilerlemekle birlikte ilerlemek isenmektedir. Tüketiciler ürünleri seçtiklerinde, referans fiyata ek olarak, ürünün kalitesi de birincil referans faktörü haline gelmiştir. Hepimizin bildiği gibi, bir üç tekerlekli bisikletin mükemmel olup olmadığını belirleyen önemli faktörlerden biri motordur. Motor, otomobilin "kalbi" olduğu söylenebilecek lokomotif bileşenlerin en önemli parçasıdır ve yüksek teknik içeriğe sahiptir. Bir üç tekerlekli bisiklet satın almadan önce, tüketiciler bilinçli olarak mükemmel motor üreticilerini seçerler, ancak daha sonraki kullanım ve bakımda motorun bakımına dikkat etmeyebilirler. Bu sorun, motorun bakım öğelerini özetleyecektir.
1. Yükleme seçimi
Motor yükü, bileşenlerinin mukavemetini ve ömrünü doğrudan etkiler. Yük arttığında, her montajın iş yükü de artacak ve aşınma miktarı artacaktır; yeni bir araçsa, aşınma daha büyük olacaktır. İlk sürüş süresinin maksimum hızını sınırlamak, yükü azaltmak ve motorun servis ömrünü uzatmak için, bir revizyondan sonra yeni bir araba veya araç genellikle karbüratörde bir hız sınırlayıcı ile donatılmıştır. Hız sınırlayıcı zamanından önce çıkarılırsa, anormal gürültüye, yağ sızıntısına, hava kaçağına ve motorun zamanından önce güç düşmesine neden olur ve motorun servis döngüsünü kısaltır.
2. Yakıt ve yağlama yağı seçimi
Yakıt seçimi gerekli kalitelere uygun olmalıdır. Düşük dereceli yakıt motorlarının kullanımı, mekanik parçaları güçlü darbelere maruz kalacak ve parçaların ek yükünü artıracak ve böylece parçaların aşınmasını hızlandıracak darbeler üretecektir. Çarpmanın yarattığı yüksek sıcaklık, yüksek basınç ve şok dalgası, silindir duvarındaki yağlama yağı filmini de yok edecek ve makine parçalarının yağlamasını bozacaktır. Ek olarak, aşırı safsızlıklara sahip yakıt, mekanik parçaların aşınmasını ve korozyonalanmasını da hızlandıracaktır.
Yağlama yağı seçimi de motorun çalışma ihtiyacını karşılamalıdır. Motor yağlama yağının viskozitesi düşükse, yağlama yağı basıncı düşük olacaktır ve yağ filmi oluşmaz, sınır sürtünmesine veya kuru sürtünmeye neden olur; yağlama yağı viskozitesi çok yüksekse, akışkanlık zayıf olacaktır. Soğuk araba çalıştırmaya elverişli değildir. Aynı zamanda, yağlama yağının yağlama kısmına yağ filtresinden ulaşması uzun zaman alır ve bu da başlangıç aşınmasını arttırır.
Yağlama yağı uygun miktarda doldurulmalıdır. Yağ seviyesi çok yüksek olduğunda, sadece hareket direncini artırmak ve gücü azaltmakla kalmaz, aynı zamanda yağlama yağının silindire kaçmasına ve yanmasına neden olur ve aşırı karbon birikintilerine neden olur; ve yağlama yağı çok az olduğunda, yağ basıncı düşük olacaktır. Bir yağ filmi oluşturmak zordur ve kuru sürtünmeye veya sınır sürtünmesine, aşınmayı, rulmandaki anormal gürültüyü ve hatta silindir çekme ve fayans yakma gibi ciddi kazalara neden olur.
3. Soğuk başlatma ve soğutma suyu sıcaklığı
Soğuk bir arabayı başlatırken, özellikle kış aylarında, ısınma önlemlerini veya soğuk yuvarlanma, yavaş dönüş ve düşük hızlı ısınmayı kullanmaya çalışmalısınız. Gaza vurmak yasaktır. Motor soğuk çalıştırıldığında yağlama yağı daha yüksek viskoziteye sahip olduğundan, yağlama kısmına ulaşmak daha uzun zaman alır. Sıcaklık -15 °C olduğunda, yağlama yağının bağlantı çubuğu yatağına ve silindir başındaki hareket çiftine başladıktan sonra 2 dakika boyunca akabileceğine dair kanıtlar vardır. Bu süre zarfında, gaz kelebek keskin bir şekilde artırılırsa, motor hızı hızlı olacaktır. Yağlama yağının ulaşmadığı kısımlarda yükselen, kuru sürtünme oluşacak ve bu da aşınmayı yoğunlaştıracaktır.
Motor sıcaklığı çok yüksek olduğunda, yağlama yağı incelir ve yağlama yağı filmi iyi oluşturulamaz, bu da mekanik parçaların aşınmasını arttırır ve ayrıca vurma üretmek çok kolaydır. Ancak motorun uzun süre düşük sıcaklıkta çalışmasını sağlamak için yüksek su sıcaklığı nedeniyle termostatı körü körüne çıkarmayın, bu da aşırı motor aşınmasına neden olur.
4. Yol
Yol yüzeyinin kalitesi aracın hızı, yakıt tüketimi ve aşınma üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Yol kumlu veya çamurluysa, sürüş direnci sürekli değişir; direnç büyük olduğunda, motor ağır yük koşullarında çalışır. Şu anda, silindirdeki basınç artar ve aşınma yoğunlaşır.
5. İklim
Kışın, yağlama yağının viskozitesi düşük olduğu için, yağlama kısmına yavaşça girer, bu da motorun uzun süre kuru sürtünmesini sağlar; sıcak yaz aylarında, otomobilin parçaları sıcak durumdadır, ortam sıcaklığı 40 ° C olduğunda, elektrik bileşenlerini ciddi şekilde etkileyecektir Ayrıca, yüksek sıcaklık nedeniyle yağlama yağı incelir ve yağ filminin oluşması zorlaşır, bu da motorun kuru sürtünmeye eğilimini arttırır.
6. Sürüş
Sürüş becerilerinin yeterliliği, motorun performansını ve hizmet ömrünü de etkiler.
