Motorlu Taşıt Çalışma Güvenliği Teknik Şartlarına göre, üç tekerlekli bir motosikletin kabininde bir yolcu olması onaylanmıştır. Üç tekerlekli bisiklet kompartımanındaki yolcu sayısı 3.4.3.1 ve 3.4.3.2'ye göre kontrol edilecek ve koltuk kurulmayacaktır.
İki tekerlekli sıradan bir motosiklet ile önde iki ve arkada bir teker bulunan üç tekerlekli motosikletlerde, sürücü dışında bir kişi daha sabit koltuğa oturmaya yetkilidir.
Normal bir üç tekerlekli bisikletin kabininde onaylı bir yolcu; Bölmede uzunlamasına düzenlenmiş (motorlu taşıtın ileri yönü ile aynı yönde) sabit bir koltuğa sahip olduğunda (sabit koltuğun minder derinliği 400 mm'den az değildir ve sabit koltuk ile sürücü koltuğu arasındaki mesafe 400 mm'den az değildir) 650 mm'den az), yastık genişliğinin her 400 mm'si için bir kişi kontrol edilecek, ancak maksimum sayı iki olacaktır; Yukarıdaki koşullar karşılanmazsa, kompartımandaki yolcu sayısı kontrol edilmeyecektir.
_13282_61333.jpg)
_92453_41527.jpg)
1, Elektrikli araç, motorun dönüş yönünü değiştirerek geri sürüş gerçekleştiriyorsa ve ileri ve geri sürüş yönleri arasındaki anahtarlama, yalnızca sürücünün bir işlemiyle tamamlanıyorsa, anahtarın şu konuma geçmesini sağlamak için bir güvenlik cihazı kullanılmalıdır: sadece sabitken veya düşük hızdayken geri vitese alın.
2, Motor Tahrik mili
3, Şanzıman mili çalışma sırasında titreşmemeli ve anormal ses çıkarmamalı ve ara yatak ve üniversal mafsalda çatlak veya gevşeklik olmamalıdır. Binek otomobilin transmisyon mili yolcu mahallinin zemini altında uzunlamasına düzenlendiğinde, transmisyon milinin kayar bağlantısının (yivli veya benzeri diğer cihazlar) düşmesini veya kırılmasını ve tehlikeye neden olabilecek diğer arızaları önleyecek koruyucu cihazlar bulunacaktır. .
4, Motorlu tahrik aksı
Tahrik dingili anormal bir ses olmadan normal şekilde çalışacaktır.
Üç tekerlekli bisiklet motorunun ve düşük hızlı kamyonun tasarım yapısı, gerçek kullanım sırasında motorlu taşıtın sürüş hızının maksimum tasarım hızını aşmamasını sağlamalıdır.
üç tekerlekli motosiklet
Ürün tasarımı
1. İlk kiriş çok fazla baskı uygular, bu fiziksel tasarım güvenlik ve uygulanabilirlik açısından önemlidir, 3mn kalınlaştırılmış çelik levha kullanırız, tam olarak basıncı taşır, ancak gücü boşa harcamaz. Sorunu kökten çözüyor
2.Büyük boy çerçeve Yüzey işleme: dekapaj, fosfatlama, elektroforez yüksek sıcaklıkta pişirme tasarımı, kendi çıkışı, kalınlaştırılmış salma, çerçeve sağlamlığını artırmak için çerçeveye uzatılır
3.Büyütme: burulmayı değiştirmek için bir cihazdır, farklı yol koşullarında yaygın olarak kullanılabilir, yokuş yukarı üç tekerlekli bisikleti daha kolay hale getirir
Kalite güvencesi
1. Malzeme teknolojisi: 100 çelik ürün arasından standartlarımıza uygun 5-10 ürün seçeceğiz ve geri kalan malzemeler diğer ikinci ve üçüncü kademe markaların fabrikalarına tedarik edilecek. Sadece az önce bahsettiğimiz kalınlık, boyut ve malzemeyi karşılayanlar taramamızdan geçebilir. Çerçeve üretim hattımız ise 18 prosesten oluşmaktadır.
2. Daha güçlü kaynak gücü ve daha iyi tutarlılık sağlamak için üretim sürecimizde pnömatik fikstür de kullanılır. Fikstür üretimi otomobil standardına atıfta bulunur ve bir dizi patent almıştır.
3. Araba kaynağı: Araba kaynağının yüzde 90'ı, daha kaliteli ve daha düzgün ve güzel kaynak noktaları ile CNC robot kaynağı ile yapılır.
Popüler Etiketler: 250cc üç tekerlekli moto carga, Çin, tedarikçiler, üreticiler, fabrika, özelleştirilmiş, yüksek kalite, satılık
