Şu anda temel bir rota var, yani düşük hızlı elektrikli araçlar. "Birincisi vasıf sahibi olmalı, ikincisi standartlara sahip olmalı, üçüncüsü ehliyet sahibi olmalı, dördüncüsü ehliyet sahibi olmalı ve beşinci olarak sigorta yaptırmalı. Bu beş şart en temel olanıdır. Performans düşebilir. , ancak güvenlik azaltılamaz.
Bu bağlamda tasfiye edilmek istemeyen işletmeler ancak yukarı çıkabilmektedir. Artık önde gelen birçok işletme, düşük hızlı elektrikli araçları "araba" olarak tanımlıyor ve geliştirilen modellerin görünümü, "eski scooter" imajından kurtulmayı umarak geleneksel otomobil üreticilerinin ürettiği modellere benziyor.
Mart 2017'de standardın devreye girmesiyle düşük hızlı elektrikli araç pazarının gelişimi yasallaştırılacak ve düşük hızlı elektrikli araç da geçiş hakkına sahip olacak. Trafik polisi tarafından gözaltına alınma konusunda endişelenmenize gerek yok. Aynı zamanda devlet, endüstrinin derinlemesine standardizasyonunu, iyileştirmesini ve dönüşümünü de gerçekleştirecek. Nitelikli ve teknolojik yenilik yeteneği olan işletmelere öncelik verilirken, niteliksiz küçük işletmelerin dönüştürülmesi veya yasaklanması istenecek. Gelecekte, düşük hızlı elektrikli araçlar katı güvenlik ve teknik standartlara sahip olacak, endüstri eşiği kademeli olarak yükseltilecek ve ürün kalitesi tam olarak garanti altına alınacaktır.
2017 yılında düşük hızlı elektrikli araçların geliştirilmesi yeni bir dönem açacak. 2017 yılında düşük hızlı elektrikli araçlar için ulusal standardın getirilmesi büyük önem taşıyor ve otomotiv endüstrisinin gelişim tarihine kaydedilecek.
