Düşük hızlı elektrikli aracın patlaması
Düşük hızlı elektrikli araçlar, genellikle saatte maksimum 40 km ila 60 km hıza sahip ve pille çalışan dört tekerlekli araçları ifade eder. İstatistikler, düşük hızlı elektrikli araçların vücut güvenliği teknolojisi için belirli gereksinimleri olduğunu, ancak dayanıklılık ve güç performansı açısından nispeten basit olduklarını gösteriyor. Esas olarak hafiflik, zeka ve tarza yönelik olarak geliştirilmiştir. Ucuz, düşük enerji tüketimi, düşük karbon emisyonu ve uygun park yeridir. Günlük taşıma veya kısa mesafeli taşıma talep ederler. Büyükşehirlerde, kırsal alanlarda, küçük ve orta ölçekli kasabalarda ve diğer alanlarda sürüş için uygundurlar.
Ulusal Halk Kongresi'nin yardımcısı Liu Yifa, düşük hızlı elektrikli araçların güvenli, çevre dostu, ekonomik ve konforlu olduğuna inanıyor. Yüz milyonlarca insan için ulaşımın iyileştirilmesini teşvik edecek motosikletler, elektrikli bisikletler ve bisikletler gibi yükseltilmiş ürünlerdir. Düşük hızlı elektrikli araçlar sıfır emisyona sahiptir ve kirlilik içermez ve insanların yeşil ve düşük karbonlu seyahat, güvenli ve konforlu seyahat ve ekonomik bilgelik seyahatini gerçekleştirmesini hızlandırır; paylaşımı" ve Çin'in enerji tasarrufu, emisyon azaltma ve çevre koruma gereksinimlerini karşılar. Düşük hızlı elektrikli araçların fiyatının 30000 yuan ila 50000 yuan, kilometre başına elektrik maliyetinin ise benzinli araçların maliyetinin beşte biri olan 5 sent ila 8 sent olduğu bildiriliyor. Çin'de yaşayanların mevcut tüketim düzeyi ile uyumludur ve endüstriyel gelişme için etkili bir yol oluşturmaktadır.
Denetim takip edilmeli
Şu anda, sektördeki birçok işletme, düzenleyici makamları düşük hızlı elektrikli araçlar üzerinde bilimsel ve makul denetim yürütmeye çağırdı. 2015'teki "iki oturum" sırasında Liu Yifa'nın pazar trendine uymayı, küçük elektrikli araçları "Ulusal Araçlar" olarak görmeyi, sınıflandırılmış yönetimi uygulamayı ve endüstrinin bilimsel gelişimine rehberlik etmeyi ve standartlaştırmayı önerdiği bildirildi. Ulusal Halk Kongresi milletvekili Li Changjie, düşük hızlı akülü arabaları ve mikro elektrikli araçları kentsel trafik yönetimine dahil etmek, gerektiği gibi ehliyet almak ve sürücülerin eğitilmesi için bu yıl özel önlemler alınmasını önerdi. Düşük hızlı araç endüstrisinin geliştirme standartlarını ulusal düzeyde formüle etmeli, düşük hızlı elektrikli araçların geliştirilmesine yönelik standartlaştırma ve standardizasyona rehberlik etmeli ve standartlaştırmalı ve düşük hızlı araçların güvenli ve düzenli gelişimini sağlamalıyız. İnternet üzerinden satın alınan veya satıcılar tarafından geri dönüştürülemeyen atık piller için, çevre kirliliğini önlemek için merkezi geri dönüşüm yapılacaktır.
Ayrıca düşük hızlı elektrikli araçların aküsünün yükseltilmesinin sesi de her geçen gün yükseliyor. Bunlar arasında, mevcut kurşun-asit bataryalı düşük hızlı elektrikli araçların, pazar talebini karşılamak için lityum bataryalı düşük hızlı elektrikli araçlara yükseltilmesi önerilmektedir. Bunu yaptıktan sonra, düşük hızlı elektrikli araç pillerinin teknik eşiği yükseltilecek. Düzgün bir şekilde yönetilirse, ürünlerin kalitesi ve güvenliği büyük ölçüde geliştirilecektir. Lityum bataryaya geçtikten sonra maliyet doğal olarak artacaktır, ancak batarya sisteminin reformu, düşük hızlı elektrikli araç pazarının yeni enerjinin gelişme eğilimine entegre olmasını ve çevre koruma ve temiz enerji yönünde gelişmesini daha iyi teşvik edebilir.
