Şimdi Purdue Üniversitesi ekibi çığır açan bir teknoloji geliştirdi. Patentli sıvı akışlı pil teknolojisi sayesinde elektrikli araçların menzilinin 480 km'ye ulaşabileceği ve gelecekte bunu 5000 km'nin üzerine çıkarma şansının daha yüksek olduğu söyleniyor.
Geçmişteki sıvı akışlı akü ile karşılaştırıldığında, yeni sistemde yalnızca bir elektrolit seti vardır ve membran veya ayırıcı yoktur. Ekip mühendisi, araştırmanın membran ve ayırıcı kullanmadan anodun oksidasyon reaksiyonu yoluyla elektron üretebilen ve daha sonra arabaya güç sağlamak için katotta indirgeme reaksiyonu oluşturan su bazlı elektrolit kullandığına dikkat çekti. Bunlar arasında oksidan, elektrolitteki sadece katotta reaksiyona girecek olan makromoleküldür.
Purdue Üniversitesi'nde dünya, atmosfer ve Gezegen Bilimi Profesörü John Cushman, tek bir sıvı akış sistemi setinin pillerin enerji yoğunluğunu artırabileceğini ve elektrikli araçlar için daha hafif ve daha uzun ömürlü piller sağlayabileceğini söyledi.
Purdue Üniversitesi Basın Bülteni, yeni sıvı akışlı pil teknolojisi benimsenirse, araç sahiplerinin yakıt ikmali yapma yolunun mevcut yakıt ikmali ile aynı olacağına dikkat çekti. Sürüş menzili 480km'ye kadardır ve anot malzemesi 4800km sürdükten sonra bir kez değiştirilebilir. Anodun değiştirilmesinin maliyetinin yaklaşık 65 $ olduğu tahmin edilmektedir.
Ayrıca yeni sıvı akışlı pil sistemi, hidrojen yakıtlı araçlarda veya hidrojen hibrit araçlarda kullanılabilen elektrik ve hidrojen üretebilir. ifbattery kıdemli mühendisi Michael Dziekan, piyasadaki hidrojen yakıtlı araçların hidrojen deposundaki sıkıştırılmış hidrojen basıncının 5000 veya 10000 psi olduğunu, yeni sistemin ise araç modeline veya talebe göre hidrojen sağlayabildiğini ve basıncın ise sadece 20 veya 30 psi, riski büyük ölçüde azaltır.
