Yunnan'da düşük hızlı elektrikli dört tekerlekli araç endüstrisinin resmi yükselişi üç veya dört yıl önce başladı. Buna katılanların çoğu, pek çok macera ve zorluklarla dolu, bilinmeyen bir keşif sürecine gittiklerini düşündüler. Bununla birlikte, daha fazla başarı ve fırsat, toplu halde insanları cezbetti ve ardından yavaş yavaş Yunnan özelliklerine sahip bir endüstri hayatta kalma yolu oluşturdu.
Çevrenin korunması ve enerji tasarrufunun savunulduğu sosyal ortamda, Çin'in otomobil endüstrisi yapısının yükseltilmesi, gelişme yönünü belirledi ve yeni enerji araçları, gelecekteki taşımacılığın kaçınılmaz eğilimi olarak tanımlanmayı hak ediyor. Bununla birlikte, ilgili ulusal sübvansiyon politikalarının getirilmesiyle, giderek daha fazla insan, Çin'in bazı illerindeki ikincil ve üçüncül şehirlerde ve Çin'deki geniş yollarda görünen, arabaya benzer bir şekle sahip bir tür elektrikli dört tekerlekli araç buluyor. kırsal kesimler teşvik kapsamına alınmıyor ve çok sayıda marka otomobil ruhsat dahi alamıyor, yani yasal olarak trafiğe çıkamıyor. Ancak satın alma ve kullanma maliyetlerinin düşük olması ve bu düşük hızlı elektrikli dört tekerlekli araçlar birçok özel kişinin seyahat ihtiyacını karşılayabilmesi nedeniyle kısa sürede belli bir pazar ölçeği oluşturdular. Ulusal politikalar ile pazar talebi arasındaki büyük çelişki karşısında, pazara girmiş ve pazara girmeye hazırlanan birçok uygulayıcı nereye gitmeli? Muhabir, Yunnan düşük hızlı elektrikli dört tekerlekli araç pazarını ziyaret etti ve yerel pazar sahipliğinin küçük olmasına ve destek sisteminin yeterince olgun olmamasına rağmen, Yunnan pazarındaki insanların inandığı "duvar sürme doktrini"nin endüstri için büyük önem taşıdığını gördü. referans.
Hepimizin bildiği gibi, düşük hızlı elektrikli dört tekerlekli araçlar aslında geleneksel arabalar değil, golf arabaları ve diğer prototiplerden geliştirilen elektrikli araçlardı. Şimdiye kadar, Çin'de bu tür modeller için birleşik bir standart yoktur. Bu nedenle çoğu üretici, AB, Japonya ve diğer ülkelerin standartlarına göre tasarım ve üretim yapmakta ve yerel trafik yönetimi departmanları, bölgesel ve bireyselleştirilmiş politikalarla sürüş davranışını düzenlemektedir. Devlet tarafından yayınlanan resmi bir üretim kataloğuna sahip olan üç tekerlekli bisikletlerin yönetim yönteminin, ortaya çıkan düşük hızlı elektrikli dört tekerlekli araç olarak Yunnan'da son derece kaotik olduğu gerçeği göz önüne alındığında, hükümet trafik kontrol departmanlarının yönetimi ve satış, araba kullanma ve park etme açısından ilgili düzenlemeler daha da düzensizdir. Muhabirin soruşturmasına göre, yasağı örnek alarak, Kunming yasağı ve Chengjiang İlçesi buna engel olamıyor; Baoshan Şehri bunu önceden ve şimdi yasaklamaktan kendini alamadı; Aynı Dali Şehrinde bile, yetki alanı içindeki azınlık özerk bölgesi yasaklanmıştır ve Han uyruğunun ikameti yardımcı olamaz. Genel olarak konuşursak, Yunnan Eyaleti şehir merkezindeki çoğu bölüm yollarda düşük hızlı elektrikli dört tekerlekli araçları açıkça yasaklarken, ikincil ve üçüncül ilçelerin, kırsal alanların ve bazı kentsel-kırsal alanların yönetim yöntemleri bir körlüğe dönüşüyor. göz ve politikalar bazen sıkı ve bazen gevşektir. Uygulayıcılara sağlanan gelişim yolu inişli çıkışlıdır ve henüz standartlaştırılmamış ve iyileştirilmemiştir. Yolda dikenlerin çıkması kaçınılmazdır. İlk "öncü" olmaya kim cesaret edecek?
