Düz yataklı araçların avantajlarına giriş
Modelleri dahil et: Starlight Prince Wuyang, vb.
(1). Motor bağlantısı ve ilgili yapısal analiz:
①Motor yumuşak bağlantısı, aşağıdaki avantajlara sahip, güçlendirilmiş bir yaylı yumuşak bağlantıdır:
a. Güçlü titreşim emme yeteneği ve daha az titreşim.
B. Uzun hizmet ömrü
C. Bakım ve değiştirme daha uygundur
②Başlangıç çubuğu, dayanıklı ve kolay deforme olmayan 45 çelikten yapılmıştır.
③Dişli bağlantı mekanizması:
a. Çift bilyalı kafa toz geçirmez tasarım, esnek vites değiştirme, anormal gürültü yok.
B. Bağlantı çubuğu ayarlanabilir
C. Gürültüyü azaltmak için çerçeve kauçuk kovanı ile bağlayın
④Dişli kama modülasyon işlemi: dayanıklı, aşınması ve deforme olması kolay değil
⑤Motorun ön ve arka braket kirişleri, braketin sağlamlığını ve estetiğini artıran soğuk plaka damgalama şekillendirme ile optimize edilmiş ve yükseltilmiştir.
⑥Diğer şirketin's motor bağlantı yöntemi
a. Kauçuk bağlantı, dikdörtgen boru braketi
B. Konum optimizasyonu olmadan doğrudan omurganın konumuna kaynak yapılır.
⑦Büyütülmüş çift katmanlı pedallar, rahat, dayanıklı ve kaymaz, pedal yapıştırıcısı değiştirilebilir
⑧Suyun sorunsuz akışını sağlamak için kalıplanmış su borusu
⑨Radyatör, ön çamurluk ve egzoz borusu ile radyatör arasındaki paraziti önleyen omurganın ön kirişine paralel olarak tasarlanmıştır.
⑩Otomatik su sıcaklığı kontrolü ve manuel anahtar kontrolünün çifte sigortasını gerçekleştirmek için su sıcaklığı kontrol anahtarı eklenir.
Egzoz borusunun ön kısmı ve arka kısmı, sızdırması kolay ve hasar görmüş geleneksel grafit contaların eski sorunlarını tamamen çözen metal tel örgülü grafit contalarla birbirine bağlanmıştır.
Aşağıdaki optimizasyonlar sayesinde silindir kapağı civata kırılması ve susturucu hava sızıntısı sorunları tamamen çözülmüştür. Susturucu, çift bilyalı kafalarla birbirine bağlanan üç bölüme ayrılmıştır ve silindir kafası çıplak cıvataları, egzoz borusunun titreşim frekansını değiştiren kendinden kilitli somunlarla kilitlenmiştir. Silindir kapağının çıplak cıvatasının kırılması ve kolayca gevşemesi sorunu çözüldü.
(2) İletim sistemi
①Disk bağlantısı, tahrik mili ile arka dingil arasındaki bağlantıyı daha güvenilir hale getirirken aynı zamanda arka dingilin onarımını da daha kolay hale getirir.
② Şanzıman mili, güçlü ve dayanıklı olan kalınlaştırılmış ve kalınlaştırılmış 45 mm dikişsiz çelik borudan yapılmıştır ve şanzıman mili dinamik olarak dengelenmiştir, böylece araç çalışırken oluşan titreşim ve gürültü daha düşüktür.
③Yaprak yayı ve arka aksı bağlamak için kullanılır:
a. U-şekilli cıvatalar, su verilmiş ve temperlenmiş 12 mm 35 çelik yüksek mukavemetli cıvatalardan yapılmıştır.
B. Kalınlaştırılmış ince dişli somun
C. Kalınlaşmış şekillendirme baskı plakası
Yaprak yay ile arka aks arasındaki bağlantının daha sıkı olduğundan ve gevşemesinin kolay olmadığından emin olun.
④Limit tampon bloğunun tasarımı
a. Metal ve kauçuk vulkanizasyon yapısını benimseyin
B. Uçak teması, güçlü taşıma kapasitesi, zarar vermesi kolay değil
C. Uygun sökme ve bakım, düşük maliyetli.
(3) Kontrol yapısı
①Rulman: Alt yatak düz bir yatağı benimser ve üst yatak, güçlü taşıma kapasitesine, uzun hizmet ömrüne, hafif ve esnek yönlendirmeye sahip olan ve gevşetilmesi, sallanması ve çalıştırılması kolay olmayan bir konik yatağı (yatak çeliği) benimser.
②Yükseltici açısı:
a. hassas tasarım
B. Takım garantisi
C. Dikişsiz çelik boru
NS. Tereyağı meme tasarımı
(4) Çerçeve
① Yükseltici, çift kutu 2. nesil güçlendirilmiş tasarım, daha güçlü mukavemet, daha fazla yük taşıma ve darbe direnci ve iç güçlendirme.
②Omurga ve uzun kiriş kutusu, bağlantıyı daha sağlam hale getirmek ve kusursuz olmasını sağlamak için ön ve arkada takviye plakaları ile donatılmıştır.
③Çerçevenin bir kirişi: Aşırı yük nedeniyle kırılmadan, yırtılmadan veya deforme olmadan çerçevenin sağlamlığını sağlamak için 3 mm kalınlaştırılmış dikdörtgen boru.
④ Yarım sarılı uzun kiriş kutusu ve kanal şeklindeki güçlendirilmiş kutu daha iyi bütünlük ve daha yüksek mukavemete sahiptir.
⑤Uzak kiriş kutusunun kalınlığı 5 mm olup, sol ve sağ tarafları bir bütün halinde birleştirmek için içine takviyeler eklenmiştir.
⑥Uzun farın iki bükümlü yapısı motor bakımını kolaylaştırır.
⑦Pil kutusu: 9A - 32A arası pil kutusu, evrensel değiştirilebilir, güzel görünüm, kullanıcıların yükseltmesi kolay.
⑧Omurganın ucu, takımların ve fikstürlerin kesin garantisi ile birleştirilmiş bir boru geçişli tasarımı benimser, böylece çerçevenin önemli stres noktalarının gücü niteliksel olarak iyileştirilir ve burada hiçbir zaman bir kırılma olmamıştır. Omurganın arka ucu, yaprak yayın ve ön pabuç kovanının konumuna kadar uzatılır ve açık boru, omurgaya kaynaklanır. Çerçeve, sıradan kısa omurga çerçevesinin ortak kırılma problemini tamamen çözen yüksek bir bütünlüğe sahiptir.
⑨Ön ve arka kaldırma kulpları büyütülmüş ve yüksek mukavemet ve daha güçlü darbe direncine sahip uzunlamasına kirişe yakın kaynaklanmıştır.
(5) Sürüş ve fren sistemi
①9.2 mm çapında ön ve arka fren kolları benimsenmiştir, kol deformasyonu küçüktür ve frenleme etkisi iyidir.
②Katı fren bağlantı çubuğu mükemmel frenleme etkisine sahiptir ve deformasyona meyilli değildir, içi boş bağlantı borularının kullanılmasından kaynaklanan sol ve sağ tekerleklerin tutarsız frenleme etkisinden kaynaklanan tek taraflı fren fenomeninden kaçınır.
③Kuvvet aktarımı kaybını azaltmak için özel fren kolu boştur.
④El freni, kullanımı kolay ve atmosferik bir görünüme sahip otomobil yapısının rulo frenini benimser.
⑤Kaymaz fren pedalını arttırın, harici olarak, frenleme sırasında kuvvet eşittir, ayak iyi hissettirir, kaymaz, değişmez ve yüksek güvenlik performansına sahiptir.
Yukarıda belirtilen malzemelerin öncülüğünde, fren sistemi, fren bağlantı çubuğunun konumunu, külbütör kolunun boyutunu, fren pedalının boyutunu ve açısını ve fren pedalının boyutunu ve açısını doğru bir şekilde tasarlayarak sektördeki en iyi fren etkisini sağlar. arka aksın açısı.
(6) Süspansiyon sistemi
① Yüksüzken daha iyi konfor avantajına sahip olan ve ağır yük altında yük kapasitesini karşılayabilen yay çelik levha için ana ve yardımcı yay yapısını benimsiyoruz. Dış yaprak yayın tasarımı, aracın ağırlık merkezini azaltır ve sürüşü daha dengeli hale getirir. İyi şok emme etkisi ve yorulma direncine sahip 60si2mn araba özel yaprak yay malzemesini benimser.
②İkinci yaprak yayın yarı sarılı tasarımı, kaldırma kulakları kırıldığında arka dingilin yer değiştirmesinden kaynaklanan güvenlik kazalarını önler ve güvenlik performansını artırır.
(7) Elektrik sistemi
①Açık kasa kamyonun su soğutmalı ve hava soğutmalı ana kablo demeti, kullanıcıların yükseltme yapması için uygun olan evrenseldir.
②Beş elektrikli cihazın tümü markalı ürünlerdir ve yağmurlu günlerde daha güvenli sürüş sağlamak için su geçirmez bir tasarıma sahiptir.
③Tüm su soğutması, 18 seviyeli manyeto ve tam DC ateşlemeyi benimser.
④Arka lambaların tamamı LED stop lambalarıdır.
⑤ Ana hattın çapını, ek yerini ve paketin yerini fiili duruma göre makul bir şekilde tasarlayın. Ana kablonun önemli parçaları, güvenilir devre teması, ısı ve kablo yanması olmamasını sağlamak için uluslararası kablo çapları ve yüksek kaliteli naylon konektörlerle yapılmıştır.
