XK3: (geri dönüşsüz şanzımanlı üç vitesli model)
(1) Yatay motor düzeni benimsendi ve geri vites ortadan kaldırıldı.
(2) Motor ve şanzıman, düşük titreşim, düşük gürültü ve yüksek mukavemete sahip entegre bir braket kullanır.
(3) Şanzımanın üç ileri ve bir geri vitesi vardır. Ayrıca bir yokuş yukarı durma işlevi vardır: araç yokuş yukarı durdurulduğunda ve fren pedalı bırakıldığında, araç geriye gitmeden otomatik olarak kilitlenir. Bu, dik yokuşlarda çalıştırmayı kolaylaştırır ve debriyajın hizmet ömrünü büyük ölçüde uzatır. En büyük avantajı, zorlu yollarda sürüş güvenliğini büyük ölçüde artırması ve özellikle dağlık alanlarda kullanım için uygun olmasıdır (geri giderken geri vitese geçilmelidir).
T5
(1) Atmosferik görünüm, ince işçilik, iyi hava geçirmezlik ve yüksek mukavemet ile yepyeni bir kabinin bağımsız araştırma ve geliştirmesi.
(2) Kendinden tasarlanmış lüks gösterge paneli ve namlu aleti, yüksek kaliteli araba koltukları ve standart emniyet kemerleri ile donatılmıştır.
(3) Ana kablo demeti, bakım ve değiştirme için uygun olan iki aşamalı bir tasarıma değiştirilir.
(4) İsteğe bağlı kapı elektrikli salıncak makinesi ve merkezi kontrol kapı kilidi, yedek lastik kaldırıcı, elektronik kontrollü fren suyu spreyi, araba direksiyon dişlisi vb.
(5) Araba, disk tipine ve kol tipine ayrılmıştır. Disk motoru iki duruma ayrılmıştır: dört vitesli dişli kutusu ile yatay olarak monte edilmiş ve art brülör kraliçe aksı ile uzunlamasına monte edilmiştir.
T8
(1) 1.48 metre genişliğinde bir buçuk sıra kabin, muhteşem görünüm, mükemmel işçilik ve lüks alan
(2) Lüks otomobil iç mekanları, gösterge paneli standart olarak merkezi olarak kontrol edilen geniş bir LCD ekran, lüks bir cam açılır tavan ve standart olarak bir araba pedalı ile donatılmıştır.
(3) Tüm sistem standart olarak 14 litrelik süper büyük plastik yardımcı su deposu, elektronik olarak kontrol edilen fren suyu spreyi ve iki aşamalı araba susturucusu ile birlikte gelir.
(4) İsteğe bağlı elektrikli kapı çalkalayıcı ve merkezi kontrol kapı kilidi, yedek lastik kaldırıcı, ısıtıcı, çift silindirli hidrolik boşaltma vb.
(5) İsteğe bağlı olarak 465 EFI motor takılabilir, güç %20, tork %12 artırılır
Alt braket motoru
(1) Ana ve yardımcı milleri, vites mekanizmasını, geri vitesi ve motorun güçlendiricisini tek bir şanzımana entegre edin, güç sistemini şanzıman sisteminden tamamen ayırın ve motor kırılma oranını azaltın; aynı zamanda, geri vites iptal edildiğinden, tüm aracın güvenilirliği büyük ölçüde iyileştirildi
(2) Motor çıkış mili merkezleme için tasarlanmıştır, arka aksın sol ve sağ yarım milleri tamamen aynıdır, güç aktarımı daha kararlıdır, verimlilik daha yüksektir, araç titreşimi daha düşüktür ve bakım daha fazladır uygun.
(3) Motorda 6 ileri vites + 2 yardımcı vites, toplam 12 ileri vites vardır ve dişli oranı, modülü ve diş kalınlığı artırılmıştır.
(4) Uzun dingil mesafeli araçların tümü, aracın sürüş kalitesini iyileştirmek ve parça ve bileşenlerin hizmet ömrünü uzatmak için iki aşamalı şanzıman kullanır.
