Sübvansiyon fonlarının gözden geçirilmesi, özellikle üretim tutarlılığı standardı ve 30.000 km'lik kümülatif sürüş mesafesi olmak üzere çeşitli hızlanma göstergelerinin yüksek zorluğunu yansıtmaktadır. Yerleşik standardı karşılamak kolay değildir.
Mevcut piyasa eğilimine bakılırsa, sübvansiyonların düşüşü genel eğilim olacaktır. Yeni enerji araçları da dahil olmak üzere otomobiller, Çin'in mevcut temel endüstrileridir. Bununla birlikte, temel endüstriler, temel sübvansiyon projelerine eşit değildir. Sonunda, her zaman parayı sübvanse etmektense ülke için para kazanmayı beklemeliyiz. Uzmanlar, "Gelecekte sübvansiyonlar olmadan büyük arabalar uygun olmayabilir. Her gün 3-500 kilogram pille dolaşıyor, tüm araç 5-600 kilogram olabilir. Devlet dikkatini başka yöne çevirecek" dedi. mikro elektrikli araç pazarına".
Geçenlerde Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, elektrikli araç alt standart komitesi tarafından hazırlanan "Çin'in elektrikli araç standardizasyon teknolojisinin yol haritasının" Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı liderleri tarafından imzalanıp onaylandığını bildirdi. Elektrikli araçların geliştirme rotası ve pil teknolojisi düzeyi açısından bakıldığında, mikro elektrikli araçlar, son on yılda Çin'in elektrikli araç gelişiminin pazar ana akımı olacak ve önümüzdeki on yılda yeni enerjili araç endüstrisine önemli bir katkı sağlayacaktır.
